В начале августа 1991 года во Львовском учебном центре Прикарпатского военного округа проходили сборы руководящего состава авиации Сухопутных войск Вооружённых Сил СССР под руководством Главкома генерала армии В. Варенникова.

В последний день, 9 августа, я должен был показывать участникам сборов вертолёт-корректировщик, командно-штабную машину группы боевого управления (ГБУ) и боевую машину авиационного наводчика – БОМАН, на базе БТР.

Мой друг в года постперестроечные семью на ноги поднимал! Покинул он в одном столичном институте привычное и насиженное место, дабы «возродиться» в новом качестве (росла дочь, нужна была более обширная квартира, да и множество других мотиваций). Процесс возрождения не был сказочно быстр, и пока суть да дело, брался за любые дела – надо было приносить в дом деньги.

Подумал он и решился стать таксистом, благо машина досталась в наследство! Да не простым извозчиком, а перевозчиком! Наблюдательность у него развита незаурядная, недаром наукой парень занимался!