Проблема общественного транспорта в Северной Осетии нарастала ещё с 90-х годов. Тогда была подорвана автобусная сеть. Начало же третьего тысячелетия было отмечено удушением электротранспорта: во Владикавказе ликвидирован троллейбус, с большим трудом широкой общественности удалось пока отстоять трамвайное сообщение.

Хвала твоим предкам.

Ты сам пригодись.

Эти строки перевода Коста вполне подходят к разгорающемуся на наших глазах историческому спору. 22 года назад мы стали называться Республика Северная Осетия-Алания. Казалось бы, самое время подытожить результаты переименования, ведь как лодку назовёшь, так она и поплывёт. Но тут выясняется, что отнюдь не только осетины считают себя наследниками знаменитых кочевников-завоевателей.

Принятый более пяти лет назад Генеральный план развития Владикавказа уже тогда получил множество критических замечаний. С тех пор он претерпел немало изменений, но не всегда в лучшую сторону. Для прояснения ситуации «Терские ведомости» обратились к экспертам.

В последнее время у нас много говорится о необходимости подъёма патриотизма. На деле же происходит нечто противоположное. Вместо достоверного исследования славных страниц истории мы видим её кощунственное извращение. Вместо пропаганды великих подвигов наших героев – их полное отрицание и демонизацию. Кто и для чего это делает?