Уже на протяжении более 150 лет обсуждается вопрос постройки железной дороги через Главный Кавказский хребет, в центральной части его, что стало главной проблемой железнодорожного строительства на Кавказе. Ответ на вопрос, почему перевальная через Кавказский хребет железная дорога должна пройти обязательно в центральной части хребта, был очевиден и понятен. В Закавказье, конечно же, можно было сделать дорогу вдоль Чёрного моря и вдоль Каспийского моря, что в итоге и было сделано, но направление через центральную часть Кавказского хребта имело большое стратегическое и экономическое значение. Такая сверхмагистраль открывала кротчайший путь из России и Европы в Закавказье, а оттуда в Турцию и Персию, Индию и Ближний Восток. Такая дорога была стратегически важна в прошлом, и не менее необходима в наши дни.

Имя и личность руководителя Советского государства, выдающегося деятеля XX века И.В. Сталина неизменно вызывает живейший интерес у народа. В каких только жизненных перипетиях не побывал Иосиф Виссарионович, из каких только ситуаций ему не приходилось выходить! Обо всём этом можно не одну книгу написать.

Интересную историю рассказал один из авторитетных и уважаемых представителей Северной Осетии, доктор экономических наук, профессор Борис Моргоев: