В издательстве "Терские ведомости" увидела свет книга, приуроченная к 210-летию старейшей православной церкви  Владикавказа — Храма Рождества Пресвятой Богородицы (Осетинской церкви).

Составителем выступил известный краевед, автор многих книг, посвящённых прошлому Северной Осетии и города Владикавказа, кандидат исторических наук Феликс Киреев. Издание богато иллюстрировано, использованы фотографии К. Е. Родионовой, Ф. С. Киреева, А. И. Жуковой, В. А. Майорова, Ф. С. Федосеева, из архива М. Ю. Ткаченко.

В Национальном музее РСО–Алания состоялось открытие выставки «Уроженцы Осетии — участники Первой мировой войны» и презентация новых книг по истории республики и Владикавказа. Мероприятие посетили председатель Парламента Северной Осетии Таймураз Тускаев, руководители органов власти, представители общественности.

Почему? Да потому, что спустя 80 лет Осетия помнит подвиг моряков, морских пехотинцев и курсантов военно-морских училищ, которые во время войны на смерть стояли, защищая её горы. Молодые моряки, многим из которых не было и 25, никак не думали, что погибать им придётся не на море, не в морских сражениях, а на сопках Моздока и Эльхотова, у подножья гор Суарского ущелья...

Чеченская Республика — древнейший край с богатой историей и культурой. В последнее время в культуре республики произошло много позитивных изменений. Они стали возможны благодаря в том числе чуткому руководству министра культуры ЧР Айшат Кадыровой. Многим современным художникам предоставлена возможность знакомить зрителя с культурой и искусством чеченского народа за пределами республики. Одним из ярких представителей современного искусства Чечни является Луиза Албастова.

Уже на протяжении более 150 лет обсуждается вопрос постройки железной дороги через Главный Кавказский хребет, в центральной части его, что стало главной проблемой железнодорожного строительства на Кавказе. Ответ на вопрос, почему перевальная через Кавказский хребет железная дорога должна пройти обязательно в центральной части хребта, был очевиден и понятен. В Закавказье, конечно же, можно было сделать дорогу вдоль Чёрного моря и вдоль Каспийского моря, что в итоге и было сделано, но направление через центральную часть Кавказского хребта имело большое стратегическое и экономическое значение. Такая сверхмагистраль открывала кротчайший путь из России и Европы в Закавказье, а оттуда в Турцию и Персию, Индию и Ближний Восток. Такая дорога была стратегически важна в прошлом, и не менее необходима в наши дни.