Она появилась на базе филиала № 2 Центральной библиотечной системы на улице Кырджалийской, 29. Об этом сообщил мэр Вячеслав Мильдзихов.

На улице Горького у входа в Центральный парк Владикавказа открыт памятник Гайто ГАЗДАНОВУ. Идея установить изваяние и подарить его Владикавказу появилась у меценатов Валерия Дзгоева и Олега Пухова пять лет назад. Автор памятника — Борис Соскиев, сын известного скульптора Владимира Соскиева, продолжающий вслед за отцом тему писателя в своём творчестве.

В 2024 году столице Северной Осетии–Алании Владикавказу исполняется 240 лет. В канун значимого юбилея в республике стартовал культурно-краеведческий проект «Владикавказ — город мечты». У жителей и гостей города с уникальнейшими традициями есть возможность ознакомиться (или же обогатить свои знания) с его историей, наиболее значимыми вехами культуры. Также не помешает узнать что-то новое о знаменитых горожанах — общественно-политических и военных деятелях, учёных, врачах, писателях, художниках, музыкантах…

Главе РСО–Алания С. И. Меняйло

Главе МО г. Владикавказ Р. К. Икаеву

Главе АМС г. Владикавказа В. Э. Мильдзихову

Обращаемся к вам от имени актива общественного движения «За наш Владикавказ!» и правления регионального отделения ООГО «Российский фонд культуры» в РСО–Алания с рядом предложений, способных, на наш взгляд, привнести дополнительные положительные составляющие в образ нашего любимого города и в сложившуюся в нём среду.

Уже на протяжении более 150 лет обсуждается вопрос постройки железной дороги через Главный Кавказский хребет, в центральной части его, что стало главной проблемой железнодорожного строительства на Кавказе. Ответ на вопрос, почему перевальная через Кавказский хребет железная дорога должна пройти обязательно в центральной части хребта, был очевиден и понятен. В Закавказье, конечно же, можно было сделать дорогу вдоль Чёрного моря и вдоль Каспийского моря, что в итоге и было сделано, но направление через центральную часть Кавказского хребта имело большое стратегическое и экономическое значение. Такая сверхмагистраль открывала кротчайший путь из России и Европы в Закавказье, а оттуда в Турцию и Персию, Индию и Ближний Восток. Такая дорога была стратегически важна в прошлом, и не менее необходима в наши дни.

Уникальный труд Казбека Таутиева, Феликса Киреева и Казбека Томаева «Владикавказ. Страницы прошлого и настоящего» с приложением планов города 1911 и 1943 годов, оформленный Артуром Габуевым, пока ещё только предстоит оценить по достоинству как специалистам-историкам, так и самому широкому кругу читателей. Фолиант, увидевший свет благодаря сотрудничеству медиагруппы «Терские ведомости» и издательства «Ир», под грифом регионального отделения Российского фонда культуры в РСО–Алания, поражает одной даже попыткой проследить исторический путь почти 240-летнего развития Владикавказа.

Вскоре после завершения Кавказской войны и образования Терской области на Северном Кавказе начало выстраиваться гражданское управление и активизировалось развитие торговли и промышленности. В это же время в Российской империи началось повсеместное строительство железных дорог.

В школе № 3 г. Владикавказа реализуется пилотный проект, направленный на формирование у подрастающего поколения интереса к профессии учителя. Класс с педагогической направленностью готовит ребят к будущей профессии, знакомит с основами деятельности школьных учителей.